Promouvoir l’alternative au tout automobile, viser les 133 km d’itinéraires doux à terme. Tel est l’engagement de la CAPS qui dès juin 2004, a décidé d'élaborer un schéma de principe des circulations douces. L'objectif est d'offrir un ensemble de cheminements reliant entre eux les établissements de recherche et de formation, les quartiers de vie et de travail, ou à vocation de loisirs, tout en sécurisant les circulations douces par rapport au trafic automobile.
Les circulations douces
Promouvoir l’alternative au tout automobile
Pour offrir une alternative au tout automobile dans les déplacements sur son territoire, la CAPS a entamé un maillage pédestre et cyclable.
L’objectif de ce maillage est de créer un cheminement reliant entre eux les établissements de recherche et de formation, les entreprises aux quartiers de vie et de loisir. Un schéma de principe des circulations douces a été dressé en mai 2007, illustrant l’ensemble des itinéraires à développer sur le territoire.
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© Stéphan Zaubitzer - CAPS
Découlant de ce schéma, un programme pluriannuel de travaux a été décidé en concertation avec les communes. D’ores et déjà, plusieurs voies de circulations douces sont en chantier :
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la piste cyclable de Palaiseau. Longue de 4,7 km, c’est un itinéraire allant du Nord de la voie rapide à la ferme de la Vauve en passant par le chemin de Vauhallan. Cette nouvelle piste crée la jonction entre 2 tronçons existants, établissant ainsi la première boucle du Plateau de Saclay.
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Le chemin des marnières. Ce chemin pédestre et cyclable longeant la rigole royale de l’état, a été sécurisé et stabilisé. La construction d’une passerelle au dessus de la rigole royale a relié ce chemin à la piste cyclable de Palaiseau.
La construction de ces pistes valorise le patrimoine environnemental de la CAPS. Elles sont sécurisées pour les écoliers dans leurs trajets quotidiens et les promeneurs pour des balades en toute liberté.
Qu’est-ce que le schéma de principe ?
Le schéma de principe des circulations douces identifie les aménagements pédestres et cyclables nécessaires sur le territoire, pour améliorer les itinéraires existants et faciliter les déplacements de proximité en modes doux.
Ce schéma de principe, élaboré en collaboration avec les communes, comprend :
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Un tableau récapitulatif indique pour chaque itinéraire : ses caractéristiques, le type d’aménagement ou de revêtement envisagé et le coût. Les itinéraires sont classés en 4 grands groupes : les itinéraires de vallées (bleu), les itinéraires de plateaux (beige), les liaisons plateaux/vallées (rose) et le tour du Plateau de Saclay (vert).
Ce tableau est illustré par 2 cartes :
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une carte qui localise chaque itinéraire par un numéro. Les couleurs différencient les itinéraires les uns par rapport aux autres,
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une carte qui donne les priorités d’intervention de la CAPS pour chaque itinéraire. 5 critères ont permis d’établir ces priorités : état actuel de l’itinéraire, existence ou non d’un itinéraire de circulations douces alternatif, nature et importance des pôles desservis, sécurité, maillage sur le territoire et vers les territoires voisins.
