Communauté d'Agglomération du Plateau de Saclay

Le Site Propre de Transport en Commun - SPTC

Priorité aux transports collectifs

Un Site Propre c’est une voie réservée et prioritaire pour les transports en commun, totalement indépendants de la circulation automobile. C’est d’abord une infrastructure routière dédiée principalement aux lignes de bus.

Le Site Propre pour Transports en Commun (SPTC) de la gare de Massy-Palaiseau (RER B) à Palaiseau - Ecole Polytechnique s’intègre dans une liaison globale. Cette liaison est inscrite au Schéma Directeur de la Région Ile-de-France (SDRIF) d’avril 1994, et vise à relier la Ville Nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines à Orly, en passant par Massy, la ville de Palaiseau et le Plateau de Saclay.

Les phases de réalisation

  • Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Magny-Les-Hameaux déjà existant.
  • De l’Ecole Polytechnique à la Gare RER de Massy dont les travaux ont débuté en mars 2007.
  • Magny-Les-Hameaux au Plateau de Saclay / Ecole Polytechnique (les études et les travaux de la section manquante entre l’Ecole Polytechnique et Magny-le-Hameaux sont inscrits au contrat de projet 2007-2013)

Chaque phase de cette liaison globale constitue un programme fonctionnel indépendant.

Phases de réalisation du transport en commun en site propre

Un site propre offre :

  • une véritable alternative à la voiture,
  • plus de sécurité sur la voie et au niveau des arrêts,
  • des horaires garantis, quelques soit l’heure les temps de parcours sont identiques,
  • une meilleure accessibilité aux points d’arrêt: les quais des stations et les bus sont tous aménagés pour accueillir les personnes à mobilité réduite (PMR).

Temps de parcours réduit

Le Site Propre de Transports en Commun entre Massy RER – TGV et la gare RER de Saint-Quentin-en-Yvelines, constitue pour le territoire un enjeu considérable. A terme, il permettra de mieux desservir les pôles scientifiques et technologiques ainsi que les secteurs d’habitation du Plateau de Saclay.

Le nombre de voyageurs par jour est estimé à 4 150 contre 1600 en 2005, soit 851 000 voyageurs par an.

Le temps de parcours entre la gare de Massy et L’Ecole Polytechnique (arrêt Polytechnique Lozère) est désormais de 9 minutes au lieu de 16. La fréquence des bus est de 4 à 6 minutes aux heures de pointe et de 15 à 20 minutes en heures creuses.

7 points d’arrêts dont 4 nouvelles stations

La section entre Massy et Palaiseau est de 6,250 km et comporte 7 stations (avec la gare de Massy), toutes accessibles aux personnes à mobilité réduite :

  • StationMassy Gare-Est*
  • Palaiseau-ville*, arrêt intégré à l’espace public, à niveau avec les quais.
  • La Vallée*, arrêt intégré à l’espace public, à niveau avec les quais.
  • Camille Claudel*, accès aux arrêts par des rampes (4%).
  • Polytechnique Joncherettes.
  • Polytechnique Lozère, arrêt équipé d’un abribus, accessible PMR.
  • Polytechnique Laboratoire, arrêt équipé d’un abribus, accessible PMR.
  • Ecole Polytechnique RD128, arrêt équipé d'un abribus, accessible PMR.
    • * Nouvelles stations

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    Le SPTC, en bref

    - Maîtrise d’ouvrage : Conseil général de l'Essonne.

    - Coût de l’opération d’aménagement : 30 millions d’euros sans le matériel roulant, financés par l’Etat, la Région et le Département de l’Essonne.

    - Calendrier des différentes composantes du projet :

    • début des travaux en Mars 2007,
    • mise en service du SPTC Avril 2009.